בעיות התחבורה הציבורית מצטברות בקורסק במשך שנים, אם לא עשרות שנים. כיום, נציגי הממשלות של אזור קורסק וקורסק נפגשים עם אנשי ציבור ומובילים בנושא פיתוח התחבורה הציבורית
מוקדם יותר הודיע המושל רומן סטארובויט על פגישה כזו בישיבת תכנון שבועית. הוא הורה לארגן את האירוע לסטניסלב נבוקו, סגן המושל הראשון. התחבורה הציבורית נדונה במרחב היצירתי "Veranda", מצד הרשויות נוכחים ראש קורסק, ויקטור קרמישב, ויו"ר הוועדה לתחבורה וכבישים מהאזור ולדימיר מוראביוב ונציגי מכון המחקר לתחבורה מוטורית, המפתחים מודל של רשת נתיבים חדשה.
הצורך בפגישה הבשיל לאחר העלאת תעריף התחבורה ל -21 רובל. סוחרים פרטיים טוענים שגם תעריף זה אינו משתלם מבחינה כלכלית ואינו מאפשר רכישת אוטובוסים חדשים בעלי קיבולת גדולה. מחיר כזה רק יעזור לשמור על מובילים "פרטיים". מעניין שבפגישה פעילים עם ניסיון נהיגה ארוך שאינם חשים צורך בנסיעה יומית במיניבוסים תומכים באופן פעיל בהגדלת עלות הנסיעה בתחבורה הציבורית (OT).
מגינים נלהבים של חשמליות קוראים להחזיר את הרשת ולעבור לתחבורה חשמלית, או לפחות לא להתחצף מול החשמלית הגוססת סופית.
וולודימיר סינלניקוב, איש ציבור, שאל את שאלת התחבורה אחרי השעה 22 ומספרם הקטן, שמעניין הרבה כורדים. בתגובה שמעתי שכל התחבורה עוברת כמו שצריך, על פי חוזים בשיעור של 99%. פזיקים פועלים עד השעה 21:30, בהמשך רק מיניבוסים. הצהרה זו שנויה במחלוקת רבה, מכיוון שגם לאחר השעה 20:00 כמעט בלתי אפשרי לצאת בתחבורה ציבורית מאזורים מסוימים בעיר, אפילו בהעברות. </ P>
הזמן יראה אם המובילים יבינו את הצורך לשנות את יחסם לנוסעים לטובה.
